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WILIER Kit Cadre Cento10NDR Disc Ramato 2021

  • MODèLE ramato
  • COUPER
      XS S M L XL XXL
  • Disponibilitè

    Disponible depuis 17/06/2021


    Notes
    NON DISPONIBLE AUX ÉTATS-UNIS

    COD. 2005778383612
  • Cicli Mattio 4.700,00



    Prix d'expédition en France. ChangerChanger

WILIER Kit Cadre Cento10NDR Disc Ramato 2021

ROULEZ PLUS VITE, ROULEZ PLUS LOIN
Un cadre de course qui maximise la relation entre performance et confort. Cento10NDR vous permettra de pédaler longtemps grâce aux géométries d'endurance spéciales et au système ACTIFLEX, le nouveau concept de Casa Wilier né pour absorber les contraintes arrière générées par les imperfections du revêtement routier.
LA RECHERCHE DU CONFORT DE LA COURSE
Le marché des vélos de course évolue. Les nouveaux utilisateurs abordent le monde de la performance à deux roues avec des objectifs autres que purement compétitifs: des géométries plus confortables, la possibilité d'avoir des roues avec des pneus plus larges, des freins à disque, l'envie de pédaler longtemps et sans stress; alliant ainsi réactivité, performance, légèreté, qualité de roulement et confort. Avec Cento10NDR, nous avons rassemblé tous ces aspects qui appartenaient auparavant à des visions et à des modes de vie du vélo complètement différents. Avec le développement du projet ACTIFLEX, qui a commencé en 2014, nous avons greffé notre course d'ADN typique au monde de l'endurance.
ACTIFLEX est le cœur du châssis Cento10NDR. Il s'agit d'une connexion spéciale entre le tube de selle et les haubans arrière. Avec une liaison en aluminium et un dissipateur de chaleur en technopolymère soigneusement dimensionné, nous sommes en mesure de donner à la roue arrière quelques millimètres de course. La rigidité en torsion donnée par le lien en aluminium est comparable à celle des gaines monocoques traditionnelles en carbone, malgré les différentes articulations présentes. Une rigidité en torsion qui donne des performances de course au châssis mais qui permet simultanément à la roue arrière de se déplacer sur l'axe vertical en cas de contraintes dues aux imperfections de la route. Couplé à la liaison, le dissipateur thermique stabilise le mouvement cinématique du chariot arrière. Ce technopolymère spécial possède d'excellentes propriétés mécaniques, une très haute résistance aux phénomènes atmosphériques et une plage de fonctionnement en température allant de -40 ° C à + 150 ° C. Le dissipateur thermique sera produit en 3 couleurs différentes pour 3 niveaux de densité différents. Cela vous permettra de régler l'ACTIFLEX de la meilleure façon, en fonction du poids de l'utilisateur et / ou en fonction du type de terrain sur lequel vous roulez habituellement.
INTÉGRATION TOTALE
La conception sophistiquée du tube de direction combinée à la forme spéciale des roulements nous permet de glisser jusqu'à 3 gaines entièrement à l'intérieur du cadre. Ces 3 gaines pénètrent dans le tube de direction grâce à Halberd ou Stemma et Barra, la nouvelle plate-forme de pliage / fixation qui abrite les gaines de changement de vitesse et de freinage provenant des commandes et les dirige avec l'angle correct à l'intérieur du tube de direction. Ainsi, en cas de transmission électromécanique combinée à un frein à disque, le vélo sera exempt de gaines exposées donnant au Cento10NDR un nettoyage esthétique extrême.
AERODINAMICA
Cento10NDR est un cadre de course dérivé de Cento10AIR, notre vélo haut de gamme léger et aérodynamique. Comme dans Cento10AIR, le nouveau-né de Casa Wilier a été développé selon les règles Naca-Low-Speed, des algorithmes d'extraction aéronautique qui permettent de dimensionner les tubes du châssis avec le maximum d'efficacité aérodynamique possible. Un autre concept aérodynamique important accompagne les algorithmes NACA: la théorie KAMM. En fait, tous les profils ont une queue tronquée. Cette solution permet d'économiser du poids, augmente la rigidité en torsion sans affecter l'efficacité aérodynamique du tube lui-même.





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Termes et conditions

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